无极CU625 AMT版来了 准备下手的朋友 再等等不亏
国产巡航摩托圈迎来重磅炸弹！工信部新车申报目录中，无极CU625自动挡版本赫然在列——这台热门中排量巡航车，直接装上了大家期待已久的AMT变速箱。不用再手忙脚乱油离配合，堵车、起步全省心，这波升级堪称“通勤党福音”，还没下手的朋友，劝你再等等这台“解放双手”的
无极
春风450CL-C vs 无极CU525 绅士与狂野的抉择 核心差异一眼看清
巡航车市场内卷加剧，春风450CL-C与无极CU525凭借相近的价位、扎实的配置成为热门之选，却让不少摩友陷入纠结。两款车看似实力相当，但从风格、动力、骑行体验到实用属性，藏着不少影响决策的关键差异，选对不选贵，看完这篇帮你锁定答案！
国产中排ADV二选一 无极DS625X vs 新款赛科龙RX600 看完不纠结
2025年国产中排ADV市场神仙打架，无极DS625X与新款赛科龙RX600凭借各自优势圈粉无数。两者价差四千多，动力、配置、适用场景各有侧重，选车核心看你是追求硬核性能，还是看重高性价比与低门槛，下面一文说透关键差异。
新人摩托车入坑推荐！三款神车告别选择焦虑，闭眼买不翻车
·1、川崎Ninja400。作为一款新手友好、初学者入门的摩托，川崎Ninja400的确很受欢迎，以至于不管是外面其他车系，还是本家车型都喜欢拿它来进行比较。
2.8万级四缸仿赛卷王 无极RR500S凭什么圈粉无数 硬核实力全解析
在中量级仿赛市场，四缸车型向来是“性能与情怀”的代名词，而无极RR500S的横空出世，直接打破了“四缸车型必高价”的固有认知。27980元起的售价，搭配凌厉颜值、硬核四缸动力和满配电控，让它成为运动骑行爱好者的“梦中情车”。今天就深度拆解这台“卷王”，看看它到
250踏板销冠仍属它 3.6万销量断层先进 但QJMOTOR 赛科龙来势汹汹
都说“骂声越多，卖得越火”，无极SR250GT完美印证了这句话。尽管车主吐槽不断，但销量数据从不说谎：2024年至2025年7月，它狂卖36629辆，以先进第二名光阳CT250足足2.2万辆的一定优势，稳坐250cc踏板宝座。这匹“卷王”凭一己之力改写了细分市
价格屠夫对决 赛科龙RT250 vs 无极SR250GT 1.6万级踏板花落谁家
2025年国内250cc踏板市场迎来“神仙打架”名场面！新晋挑战者赛科龙RT250以14999元起的颠覆性定价横空出世，而卫冕无极SR250GT则祭出1000元购车大礼包变相降价，两款车价格差距缩小至可忽略不计。一边是经市场验证的销量，一边是携黑科技而来的实力
价格屠夫再出狠招 无极SR150S+SR250GT双车钜惠 抄底时刻已到 错过等
初秋正是驭风骑行的黄金时节，无极摩托车直接甩出“王炸福利”——SR150S与SR250GT双车钜惠专场重磅开启！活动时间从2025年9月1日持续至10月25日，不仅两款热门踏板车保持高性价比定价，下单还送1000元超值大礼包，无论是城市通勤党还是短途摩旅爱好者
250cc踏板对决 赛科龙RT250 无极SR250GT 三阳巡弋250 谁才是你的本命
250cc踏板市场的“神仙打架”已白热化！赛科龙RT250、无极SR250GT、三阳巡弋250三款热门车型，动力不相上下、配置各有千秋，价格却拉开近7000元差距。是选1.5万级的性价比王，1.7万级的均衡全能，还是2万级的储物标杆？这份全方位对比，帮你准锁定
价格屠夫再出狠招 无极150龙骨踏板惊艳曝光 150cc市场要变天
国内150cc踏板市场的“内卷”战火再升级！一期工信部公告中，无极全新150水冷踏板LX150T-37正式亮相，凭借运动化龙骨车架、原创犀利外观与大概率延续的“低价高配”策略，瞬间成为市场焦点。这款定位玩乐属性的新车，无疑是无极杀入热门150踏板赛道的重磅武器
劝退or种草 无极SR150S深度测评 3个优点让我直呼真香
3万元预算，想买一台颜值个性、配置拉满还能兼顾通勤与轻度越野的踏板车？无极SR150S是绕不开的选项。号称“性价比屠夫”的它，凭着硬派ADV外观、电动风挡、水冷四气门发动机三大核心亮点圈粉无数，但也藏着储物空间小等明显短板。到底是值得闭眼冲的宝藏车，还是优缺点
众多250巡航，为何偏偏无极CU250在大街上最为常见？
曾几何时，250cc巡航摩托车市场已是红海一片，奔达灰石250、钱江闪250、春风250CL-C等车型争得你死我活。然而无极CU250这个“后来者”却硬是在这场混战中杀出重围，占据了人气榜和口碑榜的榜首。
国内二线踏板车性价比PK 钱江 大阳 无极 哪款值得入
选踏板车时，“性价比”从来不是单看价格，而是要在预算、性能、省心度之间找平衡。尤其是国内二线品牌里，钱江菲诺125、大阳VRF150、无极150这三款热度不低，但各有优劣。结合价格、配置、实际使用体验，这篇就帮你理清楚哪款更适合你。
我劝你别急 因为无极即将亮相的DS625X 真的会给你惊喜
在米兰车展的聚光灯下，这台车一登场就抓住了全球车迷的目光。它延续了DS525X那副硬朗的骨架，却在细节之处悄悄升级，用一种更成熟的姿态，宣告自己“不止于经典”。
250cc踏板单一车型1-9月销冠，这结果无极或许自己都没想到！
在今年1-9月份，有那么一款车型蝉联250cc级别销量榜首，你敢信？！听到这句或许很多车友已经在猜测究竟是哪一款车型了，它就是来自无极的SR250GT。当初无极刚发布这款车型时小编就感觉这台车要火，有这样的预感主要因为三个方面的原因：原创外观、超低售价、稳定动
250cc踏板年度销冠 被无极SR250GT提前预定了！
近日，小编又得到了一组250cc踏板单一车型1-9月的销售数据，2025年250cc踏板销冠的宝座几乎被无极SR250GT提前锁定，为什么这么说？看看数据就明白了。
灯饰无极调光是什么意思？一文解析光影间的生活智慧！
在快节奏的现代生活中，家居照明不再只是简单的开关操作，而是成为营造氛围、关爱健康的不可或缺元素。随着科技的进步，灯饰的功能日益智能化，其中“无极调光”作为一种新兴技术，正悄然走进千家万户。它让灯光像水流般顺滑调节，不再局限于固定档位，而是根据心情和场景自由变幻
无极300RR才是真的香 2万级仿赛 动力碾压250 操控吊打400
在250-300cc仿赛市场，春风250SR、钱江赛350等“网红车”常年霸屏，但真正懂车的人，却悄悄盯上了无极300RR。这台看似“低调”的仿赛，用21kW暴躁动力、165kg轻量化车身，以及2万出头的定价，把“入门级性能”玩出了新高度——比起同价位竞品，它
3万块买四缸仿赛 无极RR500S 是社畜快乐车还是真值得
当国产四缸仿赛还在比拼“零百加速快0.1秒”“减重1公斤”时，无极RR500S却反其道而行——带着475cc四缸发动机、3万级预售价，主打“通勤友好+跑山乐趣”，把目标对准了“朝九晚五想撒野”的普通骑士。它没追求极致赛道性能，却用“四缸声浪+实用配置+亲民价格
豪爵、无极、春风、本田、光阳250大踏板谁才是王者？
说到250排量大踏板摩托车，估计不少人都跟我一样，脑子里一下子就冒出一堆问号：“到底哪个品牌才是真的好？”、“国产的靠谱吗？”、“进口的会不会溢价太高？”、“骑着大踏板到底爽不爽？”……这些问题，我身边的车友们年年都在问，甚至有的人一辆大踏板骑到报废，还在换着